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據央視新聞報道：7月11日凌晨3時18分，合肥至新沂高速鐵路（以下簡稱“合新高鐵”）控制性工程——淮河特大橋主跨順利合龍，標志著全長13.4公里的淮河特大橋全橋貫通，項目建設進入沖刺階段。
合新高速鐵路，簡稱合新高鐵，是連接安徽合肥市與江蘇省新沂市的高速鐵路，全長324km，設9個車站，其中安徽段6個車站，設計速度350公里/小時。線路從新合肥西站引出，在新沂南站接入徐連客專后，再往東到連云港，接入青連鐵路，最終到達青島。
淮河特大橋是全線重點控制性工程，全長13.4公里，主跨采用混凝土鋼構矮塔斜拉結構形式，上跨我國七大江河之一的淮河主河道，兩座主塔梁面以上塔高均為45.5米，主梁采用懸臂施工，最大懸臂梁達到113米，面積比三個籃球場還大。
作為合新高鐵安徽段建設方的贛皖鐵路安徽有限公司對信息化建設要求甚高，要求七個標段都要開展信息智慧化建設，提高施工管理水平，保質保量如期完成工程項目。
我公司積極參與合新高鐵信息化建設投標，中標該項目智慧信息化項目建設，與魯班軟件、中國鐵建、贛皖鐵路等合作方緊密合作，信息化項目達到建設方要求，獲得鐵路建設方和中國中鐵充分肯定，為項目順利推進做出了積極貢獻。
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